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  2. ofo總部4層縮至2層仍否認裁員 保安稱供應商催賬頻現

    來源:證券日報 作者:李喬宇
    2018-09-26 13:27 812 0 0
    最近,ofo小黃車北京總部人去樓空風波沸沸揚揚,ofo方面辟謠稱是租約到期,但是,卻再次引發市場對其裁員的猜想。

    ofo位于10樓和11樓的辦公區均貼出了“已遷至大廈15層”的告示,11樓的辦公區一片狼藉,有工作人員正在做清理    李喬宇/攝影 曾夢/制圖

    ofo位于10樓和11樓的辦公區均貼出了“已遷至大廈15層”的告示,11樓的辦公區一片狼藉,有工作人員正在做清理 李喬宇/攝影 曾夢/制圖

    最近,ofo小黃車北京總部人去樓空風波沸沸揚揚,ofo方面辟謠稱是租約到期,但是,卻再次引發市場對其裁員的猜想。

    9月25日,《證券日報》記者來到ofo北京總部,總部所處大廈工作人員告訴記者,ofo原本租用4層,目前僅剩兩層。

    ofo堅稱裁員一事為網上的誤傳,但一樓保安告訴記者,近兩個月,佩戴ofo工牌的員工數量大概少了三分之一,ofo樓下的咖啡廳也表示,ofo員工明顯減少。

    ofo北京總部“瘦身” 辦公地4層變兩層

    據國家企業信用信息公示系統顯示,北京拜克洛克科技有限公司(ofo)的注冊地址為北京市海淀區北四環西路58號11層1102室。但這項信息或許很快就會發生變化。

    9月25日,《證券日報》記者根據上述地址來到了位于中關村地區理想國際大廈中的ofo北京總部,記者注意到,注冊地址標注的11層仍留有ofo的辦公痕跡,貼有ofo標記的玻璃門半開著,屋內一片狼藉,門外貼著“ofo小黃車已遷至大廈15層”的告示。

    談及11樓辦公區搬遷一事,ofo方面告訴《證券日報》記者,是由于“到期不續約”,至于到期不續約的原因則未做明確說明。

    有理想國際大廈工作人員告訴《證券日報》記者,ofo原本在理想國際大廈租用了4層辦公樓,但目前僅剩15層和20層了。該工作人員談及,“好像是因為有兩層樓到期了”,至于到期不續租的原因,該工作人員則表示并不知情。

    談及部分員工工作地點調整一事,有ofo內部工作人員稱“搬家很正?!?,另有工作人員則對記者表示系“因部門調整”。

    真真假假裁員風波 戴工牌、喝咖啡員工均減少

    盡管ofo人去樓空的說辭被證實為謠言,但其辦公面積縮水一事再次引發市場對于ofo人員縮減的遐想。談及市場猜測的裁員一事,ofo相關工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示:“沒有的事,裁員都是網上的誤傳?!贝饲?,市場上有ofo大批裁員的傳言,ofo方面多次予以否認。

    在面對記者關于人員是否減少的采訪時,有公司內部工作人員避而不答,轉稱“熱鬧得很,大家都在熱火朝天地干”,另有工作人員則表示無可奉告。

    但在外部人員看來,ofo人員減少是“顯而易見的”。

    有大樓內部物業人員對《證券日報》記者透露,ofo工作人員確實有所減少,“大家都在猜測是因為裁員”。

    理想國際大廈一樓保安告訴《證券日報》記者,從佩戴ofo工牌的員工數量來看,近兩個月中ofo員工有所減少,“大概少了三分之一”。

    在位于理想國際大廈一樓的咖啡廳工作人員看來,ofo人數確實出現了明顯變化。有咖啡廳工作人員對《證券日報》記者談到:“ofo人數明顯減少,從下來喝咖啡的人數就能看得出來?!?/p>

    有與《證券日報》記者一同前往ofo的供應商透露,因為業務往來,其與ofo多部門均有聯絡,據其了解,ofo多個部門均在裁員。

    偶遇催賬供應商 保安稱催賬頻現曾報警

    缺錢或為ofo面臨上述變動的“元兇”。

    上述與《證券日報》記者一同來到ofo的供應商對記者透露,其此次到來的目的是催賬,其表示,ofo拖欠時間最長的一筆款項已經逾期半年。

    在理想國際大廈一樓保安看來,供應商前來ofo催賬的現象并不稀奇。這名保安告訴記者,在近兩個月的時間里,他已經見到了多個前來催賬的供應商,也遇到過催款人在大樓前拉橫幅并最終報警的局面。

    事實上,據《證券日報》記者了解到,ofo已被卷入多起訴訟。日前,浙江法院網上公開信息顯示,百世物流科技(中國)有限公司將ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(簡稱“東峽大通”)起訴至浙江省杭州市濱江區法院。本次起訴于9月13日上午9點開庭。開庭公告顯示,此次百世物流起訴ofo的案由為公路貨物運輸合同糾紛,但具體信息尚未透露。

    滬市某上市公司亦于9月1日披露公告稱,其控股子公司因與東峽大通買賣合同糾紛向法院提起訴訟,訴訟涉及金額6815.11萬元。公告稱,2017年控股子公司與東峽大通簽訂了《自行車采購框架協議》后簽訂了多份采購合同。經雙方核對,截至起訴之日,東峽大通仍欠該上市公司控股子公司貨款6815.11萬元。

    此外,ofo屢次被傳出與物流公司、生產商、維修廠等出現拖欠貨款、合同糾紛等問題的消息。

    在市場普遍看來,共享單車已經經歷了快速爆發的階段,今時早已不同往日。談及未來,共享單車的精細化運作或為重要發展方向。日前,有知名共享單車平臺公開表示,現在需要的是更精細地發展,開拓更多價值空間。從全球看,隨著技術、運營模式等多方面創新,以及精細化發展趨勢,這股由中國掀起潮流的共享單車模式,潛力依然巨大。

    但相比考慮精細化運作,考慮更大的全球市場,ofo目前最先要考慮的或許是如何度過當下的“坎兒”。上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易此前對《證券日報》記者談到,對于ofo來說,當下是“最難熬的時點”,目前市場上似乎形成了新的格局,摩拜在美團的支持下仍有實力,哈羅單車背后也有阿里支撐,“市場上有這兩家頭部共享單車平臺或許已經足夠了”。

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